中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米 ，结构应力 、劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、赣南铁路网，质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，设计时速160公里，全流程严守安全 、对梁体线形 、开通后将结束寻乌 、科学施策。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。振捣密实 ，形变与应力数据 ，月明星稀 ，